AdBlue bijvullen: hoeveel, hoe vaak en wat als je het vergeet

Een melding op je dashboard: nog 2.400 kilometer, vul AdBlue bij. De meeste mensen negeren dat een paar weken, want de auto rijdt gewoon door. Tot het aftellen bij nul komt en je op een maandagochtend op de oprit staat met een diesel die simpelweg niet meer wil starten.

Dat is geen storing en ook geen pech. Dat is hoe het systeem bedoeld is. Bij Kleverlaan in Limmen leggen we het regelmatig uit aan de balie, dus hier staat het op een rij.

Kort antwoord: wat je moet weten

AdBlue is een vloeistof van ureum en gedemineraliseerd water die in de uitlaat wordt gespoten om stikstofoxiden onschadelijk te maken. Vrijwel elke moderne diesel heeft het nodig. Het verbruik ligt rond de 1 tot 2 liter per 1.000 kilometer, dus met een tank van 10 tot 20 liter kom je een flink eind. De auto waarschuwt ruim op tijd en telt daarna af; is de tank leeg, dan start de motor niet meer. Bijvullen doe je zelf bij de pomp of met een jerrycan, en dat kost een paar tientjes. Gebruik alleen vloeistof die voldoet aan ISO 22241, want vervuiling kost je een reparatie van honderden tot duizenden euro’s.

Wat is AdBlue en waarom zit het erin?

AdBlue is geen brandstofadditief. Het komt niet in de motor en het verbetert je verbruik niet. Het is een nabehandeling van je uitlaatgassen.

In het uitlaatsysteem zit een SCR-katalysator. Vlak daarvoor wordt AdBlue verneveld in de hete uitlaatgassen. De ureum valt uiteen in ammoniak, en die reageert in de katalysator met stikstofoxiden. Wat er overblijft is stikstof en waterdamp, en dat zijn beide onschuldige bestanddelen van gewone lucht.

Omdat de wetgever eist dat dit systeem werkt, is er bewust een startblokkering ingebouwd. Zonder die blokkering zou je gewoon door kunnen rijden zonder AdBlue, en dan had het hele systeem geen zin.

Hoeveel verbruikt een auto, en hoe vaak moet je bijvullen?

• Verbruik: ruwweg 1 tot 2 liter per 1.000 kilometer. Dat komt neer op zo’n 3 tot 6 procent van je dieselverbruik.
• Tankinhoud: meestal tussen de 10 en 20 liter, bij sommige modellen meer.
• Bereik: daarmee kom je grofweg 8.000 tot 20.000 kilometer ver.
• In de praktijk: voor de meeste mensen betekent dat één of twee keer per jaar bijvullen.

Je verbruikt meer bij aanhangergebruik, veel snelwegkilometers met hoge belasting en in de bergen. Veel korte ritjes verbruiken juist relatief weinig AdBlue, maar zijn om andere redenen slecht voor een diesel. Zie roetfilter schoonmaken.

Wat gebeurt er als je het vergeet?

Het loopt altijd in dezelfde volgorde, en je krijgt ruim de tijd.

1. Eerste waarschuwing. Meestal rond de 2.400 kilometer voor de tank leeg is. Een melding in het display, soms met een geel lampje.
2. Herhaalde waarschuwingen met aftelling. De melding komt vaker terug en noemt de resterende kilometers.
3. Laatste fase. Onder een paar honderd kilometer wordt de melding dringend, vaak rood, en verschijnt de mededeling dat de motor niet meer start.
4. Startblokkering. Is de tank leeg, dan draait de motor die je aan hebt staan gewoon door, maar zodra je hem uitzet start hij niet meer.

Dat laatste is het punt waar het misgaat: mensen denken dat ze nog wel even naar de garage kunnen rijden. Maar zodra je de motor afzet, sta je stil. Vul dus bij zodra je de eerste melding krijgt, niet bij de laatste.

Ben je toch te laat? Dan is bijvullen meestal genoeg, al moet de auto na het vullen soms even draaien of een stukje rijden voordat het systeem zichzelf vrijgeeft. Lukt dat niet, dan moet de foutcode uitgelezen en gewist worden.

Zelf bijvullen: zo doe je het

1. Zoek de vulopening. Meestal zit die naast de dieselvulopening, met een blauwe dop. Bij sommige modellen zit hij in de kofferbak of onder de motorkap.
2. Koop de juiste vloeistof. Op de verpakking moet ISO 22241 staan. Dat is geen marketing maar een norm.
3. Vul bij met een schenktuit of bij de pomp. Veel tankstations hebben een AdBlue-pomp naast de dieselpomp; dat is het goedkoopst en het schoonst.
4. Vul niet tot de rand. AdBlue zet uit bij warmte, en overvullen geeft lekkage en kristalvorming.
5. Mors je? Direct met water afspoelen. AdBlue kristalliseert tot een witte aanslag en is niet goed voor lak en rubber.
6. Zet de dop goed vast en start de auto. De tellerstand van het systeem wordt meestal binnen een minuut bijgewerkt.

De fouten die duur uitpakken

• AdBlue in de dieseltank. De duurste vergissing die er is. Rij niet weg en start de motor niet: de tank en het complete brandstofsysteem moeten gereinigd worden. Bel direct een garage.
• Diesel in de AdBlue-tank. Net zo ernstig. Ook hier: niet starten.
• Water bijvullen om het te rekken. De concentratie moet exact kloppen. Verdunnen geeft foutmeldingen en op termijn schade aan de doseerinjector.
• Goedkope of onbekende vloeistof. Vervuiling of een verkeerde samenstelling tast de doseerinjector, de pomp en de SCR-katalysator aan. Zo’n reparatie loopt al snel in de honderden tot duizenden euro’s, en dat is precies het bedrag dat je met goedkope AdBlue nooit terugverdient.
• Een oude jerrycan uit de schuur. AdBlue is ongeveer een jaar houdbaar en mag niet in de zon of in de vrieskou staan.

AdBlue in de winter

AdBlue bevriest rond de min 11 graden. Dat is geen ontwerpfout en ook niets om je zorgen over te maken: de tank en de leidingen worden bij het starten verwarmd. Wel goed om te weten:

• Direct na een koude start duurt het even voor het systeem actief is. Dat is normaal.
• Bewaar een jerrycan niet in een onverwarmde schuur bij strenge vorst. Bevroren en weer ontdooide AdBlue is op zich bruikbaar, maar de verpakking kan scheuren.
• Bevriezing beschadigt het systeem niet; er is rekening mee gehouden dat de vloeistof uitzet.

Wat kost AdBlue?

• Bij de pomp: ongeveer 0,80 tot 1,20 euro per liter. Goedkoopst en je morst niet.
• Jerrycan van 10 liter: ongeveer 12 tot 25 euro bij tankstation, bouwmarkt of onderdelenzaak.
• Laten bijvullen bij een garage: ongeveer 25 tot 60 euro, afhankelijk van de hoeveelheid.
• Op jaarbasis: voor de meeste particuliere rijders 20 tot 50 euro per jaar. Verwaarloosbaar dus, zeker vergeleken met wat een beschadigde doseerinjector kost.

Marktindicaties, geen tarieven. Twijfel je over het type of de vulopening van jouw auto? Rijd even langs, dan vullen we het bij en kijken we meteen of er geen foutcodes klaarstaan.

Wanneer is het geen kwestie van bijvullen?

Blijft de melding staan nadat je hebt bijgevuld, of komt hij veel te snel terug? Dan zit er iets anders achter:

• Een defecte niveausensor of kwaliteitssensor in de tank.
• Een verstopte of lekkende doseerinjector, vaak door kristalvorming.
• Een SCR-katalysator die niet meer voldoende omzet.
• Een verwarmingselement dat het niet doet, waardoor het systeem in de winter niet vrijgeeft.

In al die gevallen brandt er meestal ook een waarschuwingslampje. Rij daar niet maandenlang mee door; zie waarom je niet moet doorrijden met een brandend motorlampje.

AdBlue en dieselonderhoud in Limmen

Kleverlaan is Bosch Car Service aan de Rijksweg 154a in Limmen. Onze werkplaats werkt voor alle merken, we kunnen het SCR-systeem uitlezen en we vullen AdBlue bij als je er zelf geen zin in hebt. Dat laatste kost meestal weinig tijd en je weet meteen of het systeem verder in orde is.

Maak online een afspraak of bel 072 505 7515. We helpen klanten uit Limmen, Heiloo, Castricum, Akersloot, Uitgeest, Egmond en Alkmaar.

Veelgestelde vragen

Hoe vaak moet je AdBlue bijvullen?

Het verbruik ligt rond de 1 tot 2 liter per 1.000 kilometer. Met een tank van 10 tot 20 liter kom je daarmee ongeveer 8.000 tot 20.000 kilometer ver. Voor de meeste particuliere rijders komt dat neer op één of twee keer bijvullen per jaar.

Wat gebeurt er als de AdBlue op is?

De auto waarschuwt ruim op tijd, meestal vanaf ongeveer 2.400 kilometer voor de tank leeg is, en telt daarna af. Is de tank leeg, dan blijft een draaiende motor nog lopen, maar zodra je hem afzet start hij niet meer. Dat is een wettelijk voorgeschreven startblokkering, geen storing.

Wat kost AdBlue?

Bij de pomp betaal je ongeveer 0,80 tot 1,20 euro per liter. Een jerrycan van 10 liter kost ongeveer 12 tot 25 euro. Laten bijvullen bij een garage kost globaal 25 tot 60 euro. Op jaarbasis is de meeste particuliere rijders 20 tot 50 euro kwijt.

Kun je AdBlue zelf bijvullen?

Ja. De vulopening zit meestal naast de dieselvulopening en heeft een blauwe dop; soms zit hij in de kofferbak of onder de motorkap. Gebruik alleen vloeistof die voldoet aan de norm ISO 22241, vul niet tot de rand omdat AdBlue uitzet, en spoel gemorste vloeistof direct af met water.

Mag je water bij AdBlue doen?

Nee. AdBlue heeft een exacte samenstelling van ureum en gedemineraliseerd water. Verdunnen leidt tot foutmeldingen en op termijn tot schade aan de doseerinjector en de SCR-katalysator. Gebruik nooit kraanwater, tuinureum of een vloeistof zonder ISO 22241-aanduiding.

Bevriest AdBlue in de winter?

Ja, rond de min 11 graden. Dat is geen probleem: de tank en de leidingen worden bij het starten verwarmd en het systeem is erop gebouwd dat de vloeistof uitzet. Bewaar een reservejerrycan wel niet in strenge vorst of in de volle zon.