Een verstopt roetfilter ontstaat vooral bij dieselauto’s die veel korte ritten maken. De filter krijgt dan te weinig kans om te ‘regenereren’ (zichzelf schoon te branden). Symptomen zijn vermogensverlies, een brandend roetfilterlampje en een hoger brandstofverbruik. Afhankelijk van de ernst is de oplossing een regeneratierit, machinaal reinigen of in het ergste geval vervangen.
In deze blog lees je wat een roetfilter doet, waardoor hij verstopt raakt, hoe je het herkent en wat je eraan kunt doen.
Het roetfilter (DPF, Diesel Particulate Filter) vangt roetdeeltjes op uit de uitlaatgassen van dieselmotoren. Tijdens een rit op hogere snelheid wordt het opgevangen roet bij hoge temperatuur weggebrand: dat heet regeneratie. Daarvoor moet de motor wel lang genoeg op temperatuur komen.
Brandt er een waarschuwingslampje? Lees ook onze blog over een brandend motorlampje.
Soms is een langere rit op de snelweg genoeg om de regeneratie op gang te brengen. Lukt dat niet, dan kan het filter machinaal worden gereinigd. Is het filter volledig verzadigd of beschadigd, dan is vervangen nodig – en dat is fors duurder. Op tijd ingrijpen voorkomt dus hoge kosten.
Bij Kleverlaan lezen we de foutcodes uit en bepalen we of regenereren, reinigen of vervangen nodig is. Bekijk onze pagina over de werkplaats voor meer informatie.
Roetfilterlampje aan of merk je vermogensverlies? Maak eenvoudig online een afspraak of bel ons op 072 505 7515. We helpen je graag verder.
"*" indicates required fields