Oldtimer wegenbelasting, APK en onderhoud: wat komt erbij kijken?

Snel antwoord: een auto van 40 jaar of ouder is volledig vrijgesteld van wegenbelasting. Voor bepaalde benzineauto’s die nog geen 40 jaar zijn, bestaat een overgangsregeling met een kwarttarief, op voorwaarde dat je er in december, januari en februari niet mee op de openbare weg rijdt. Auto’s van vóór 1960 zijn bovendien vrijgesteld van de APK. Een klassieker rijden is heerlijk, maar vraagt wel om goed onderhoud, want oude techniek en roest hebben aandacht nodig. Hieronder leggen we de belasting, de APK en het onderhoud van een oldtimer en youngtimer uit.

Een youngtimer of oldtimer is voor veel mensen meer dan vervoer: het is een hobby en een stukje passie. In onze werkplaats in Limmen sleutelen we met plezier aan klassiekers, want er zit karakter in die auto’s. Tegelijk merken we dat liefhebbers met veel vragen zitten: wanneer is mijn auto belastingvrij, moet hij nog door de APK, en wat kost het onderhoud? In dit artikel zetten we het praktische deel van het oldtimerbezit op een rij.

Youngtimer of oldtimer: wat is het verschil?

De begrippen worden vaak door elkaar gebruikt, maar er zit verschil in. Een youngtimer is een wat oudere, maar nog niet klassieke auto, grofweg tussen de 15 en 30 jaar oud. Een oldtimer is echt een klassieker: 40 jaar of ouder. Dat leeftijdsverschil is belangrijk, want het bepaalt onder welke fiscale regels en keuringsplicht je auto valt.

Oldtimer en wegenbelasting: wanneer belastingvrij?

De grote financiële trekpleister van een oldtimer is de vrijstelling van wegenbelasting. De hoofdregel is helder: is je auto 40 jaar of ouder, gerekend vanaf de datum van eerste toelating, dan betaal je geen motorrijtuigenbelasting. Dat scheelt fors in de vaste lasten.

Voor auto’s die nog geen 40 jaar zijn, bestaat een overgangsregeling. Kort samengevat:

• De regeling geldt voor bepaalde benzineauto’s van 1987 en ouder die nog geen 40 jaar zijn.
• Je betaalt dan een kwarttarief, met een maximum van 158 euro in 2026.
• Voorwaarde is dat je er in december, januari en februari niet mee op de openbare weg rijdt.
• Auto’s op diesel of lpg vallen buiten deze regeling en betalen het volle tarief.
• Je moet de regeling zelf jaarlijks aanvragen.

Let op: deze regelingen kunnen de komende jaren wijzigen. Controleer daarom de actuele voorwaarden bij de Belastingdienst voordat je op de vrijstelling rekent.

Moet een oldtimer nog door de APK?

Dat hangt af van de leeftijd. Auto’s die vóór 1960 in gebruik zijn genomen, zijn vrijgesteld van de APK. Voor jongere klassiekers geldt vaak een ruimer keuringsinterval dan voor moderne auto’s. Omdat de precieze plicht van de leeftijd en het voertuig afhangt, kun je het beste even bij de RDW checken wat voor jouw auto geldt. Ook zonder verplichte keuring blijft het verstandig om een klassieker regelmatig te laten controleren, want de veiligheid van oude techniek verdient aandacht.

Wat komt er kijken bij het onderhoud van een klassieker?

Een oldtimer of youngtimer onderhouden is anders dan een moderne auto onderhouden. Een paar punten waar je rekening mee houdt:

• Roest is de grootste vijand. Oude carrosserieën en de onderkant zijn gevoelig voor roest. Regelmatig controleren en op tijd behandelen voorkomt grote, dure schade.
• Rubbers, slangen en pakkingen verouderen. Ook als de auto weinig rijdt, verharden en scheuren rubberen onderdelen na verloop van tijd.
• Stilstand is niet goed. Een auto die lang stilstaat, krijgt problemen met de accu, de banden, de remmen en de vloeistoffen. Regelmatig een stukje rijden houdt de techniek gezond.
• Vloeistoffen en filters. Verse olie en schone filters zijn juist bij oude motoren belangrijk.
• Onderdelen kunnen schaarser zijn. Voor sommige klassiekers zijn onderdelen minder makkelijk verkrijgbaar, wat het onderhoud arbeidsintensiever maakt.

Wat kost het onderhoud van een oldtimer?

Een vast bedrag is niet te geven, want het hangt sterk af van het merk, de leeftijd en de staat van de auto. Het reguliere onderhoud is vaak niet duurder dan bij een gewone auto, maar specifieke onderdelen kunnen schaarser en daardoor prijziger zijn, en soms is er meer handwerk nodig. Wie zijn klassieker goed bijhoudt, voorkomt juist de grote, kostbare reparaties. Zie onderhoud dus als een investering in het behoud en de waarde van de auto. Laat je vooraf goed adviseren over wat een specifieke auto qua onderhoud gaat vragen.

En de verzekering?

Voor klassiekers bestaan speciale oldtimerverzekeringen, vaak op basis van een getaxeerde waarde en met voorwaarden over het gebruik. Omdat een klassieker meestal beperkt en zorgvuldig wordt gereden, zijn die verzekeringen vaak gunstig geprijsd. Vergelijk de mogelijkheden en let op de voorwaarden rond het jaarkilometrage en de stalling.

Klassieker onderhouden of keuren in Limmen

Heb je een youngtimer of oldtimer en wil je hem goed onderhouden, of laten keuren? Bij Kleverlaan in Limmen sleutelen we met liefde aan klassiekers. Als BOVAG-lid en Bosch Car Service combineren we vakmanschap met moderne diagnoseapparatuur, en we helpen liefhebbers uit Limmen, Castricum, Heiloo, Akersloot en de hele regio Alkmaar.

Plan onderhoud of een APK eenvoudig online in, of bel ons op 072 505 7515. Voor de fiscale kant verwijzen we je naar de Belastingdienst.

Veelgestelde vragen over oldtimers en youngtimers

Wanneer is een oldtimer vrijgesteld van wegenbelasting?

Een auto van 40 jaar of ouder is volledig vrijgesteld van wegenbelasting. Voor bepaalde benzineauto’s van 1987 en ouder die nog geen 40 jaar zijn, geldt een overgangsregeling met een kwarttarief, mits je er in december, januari en februari niet mee op de openbare weg rijdt.

Wat is het verschil tussen een youngtimer en een oldtimer?

Een youngtimer is grofweg 15 tot 30 jaar oud en nog niet klassiek. Een oldtimer is 40 jaar of ouder en geldt als klassieker. Het leeftijdsverschil bepaalt onder welke fiscale regels en keuringsplicht de auto valt.

Moet een oldtimer door de APK?

Auto’s van vóór 1960 zijn vrijgesteld van de APK. Voor jongere klassiekers geldt vaak een ruimer keuringsinterval. Wat voor jouw auto precies geldt, hangt af van de leeftijd en het voertuig, dus check dat bij de RDW.

Is het onderhoud van een oldtimer duur?

Dat verschilt per auto. Regulier onderhoud is vaak niet duurder dan bij een moderne auto, maar specifieke onderdelen kunnen schaarser en prijziger zijn en soms is er meer handwerk nodig. Goed onderhoud voorkomt juist grote, kostbare reparaties.

Mag ik in de winter rijden met de oldtimervrijstelling?

Bij de overgangsregeling met het kwarttarief mag je in december, januari en februari niet op de openbare weg rijden. Ben je volledig vrijgesteld omdat de auto 40 jaar of ouder is, dan geldt die winterbeperking niet.

Geschreven door het team van Kleverlaan B.V., jouw full-service autobedrijf in Limmen. BOVAG-lid en Bosch Car Service, dat met liefde sleutelt aan klassiekers, youngtimers en moderne auto’s in de hele regio Alkmaar. Aan dit artikel kunnen geen rechten worden ontleend; raadpleeg voor belasting en keuring de Belastingdienst en de RDW.