Snel antwoord: bij het kopen van een tweedehands elektrische auto is de accu het belangrijkste om te checken, want die bepaalt het bereik, de betrouwbaarheid en de waarde. Let vooral op de State of Health (SOH): het percentage capaciteit dat de accu nog heeft ten opzichte van nieuw. Een SOH van 90 procent of hoger is doorgaans gezond. Laat de SOH uitlezen, vraag naar de accugarantie, en let op het laadgedrag van de vorige eigenaar. Koop je bij een erkend autobedrijf, dan krijg je garantie en een gecontroleerde auto. Hieronder leggen we uit waar je precies op let.
Een elektrische auto occasion is een steeds slimmere keuze: de aanschafprijs ligt lager dan bij nieuw en het aanbod wordt groter. Toch twijfelen veel kopers, en dat komt bijna altijd door één vraag: hoe zit het met de accu? In onze werkplaats in Limmen krijgen we die vraag regelmatig. Terecht, want de accu is het hart van een elektrische auto. In dit artikel leggen we uit hoe je de conditie van de accu controleert en waar je verder op let, zodat je met een gerust hart een tweedehands elektrische auto kunt kopen.
Bij een benzineauto kijk je naar de motor, de distributieriem en de kilometerstand. Bij een elektrische auto is de accu verreweg het belangrijkste. De accu bepaalt hoe ver je kunt rijden, is het duurste onderdeel van de auto, en heeft de grootste invloed op de restwaarde. Een auto met een gezonde accu is zijn geld waard; een auto met een versleten accu kan een dure teleurstelling worden. Daarom draait een goede aankoop van een elektrische occasion vooral om het beoordelen van die accu.
De State of Health, afgekort SOH, is het belangrijkste getal bij een tweedehands elektrische auto. Het is het percentage capaciteit dat de accu nog heeft in vergelijking met de nieuwstaat. Een nieuwe accu heeft 100 procent SOH. Zakt die naar bijvoorbeeld 90 procent, dan heeft de accu nog 90 procent van zijn oorspronkelijke capaciteit, en rijd je dus ongeveer 10 procent minder ver dan toen de auto nieuw was.
Een accu verliest de eerste jaren wat sneller capaciteit, waarna het verlies afvlakt. Een lichte daling is dus volstrekt normaal en geen reden tot zorg. Als vuistregel: een SOH van 90 procent of hoger is gezond, tussen 80 en 90 procent is nog prima maar merk je iets aan het bereik, en onder de 80 procent merk je duidelijk dat je minder ver komt. Zet de SOH altijd naast het bouwjaar en de kilometerstand: 90 procent bij een oudere auto met veel kilometers is beter nieuws dan 90 procent bij een jonge auto met weinig kilometers.
| Controlepunt | Waar let je op |
|---|---|
| SOH (accuconditie) | Bij voorkeur 90% of hoger, afgezet tegen bouwjaar en kilometers |
| Accugarantie | Loopt de fabrieksgarantie op de accu nog? Vaak geldt die een aantal jaren of tot een bepaald aantal kilometers |
| Laadgedrag vorige eigenaar | Vooral thuis laden en tot 80% is gunstiger dan veel snelladen |
| Praktijkbereik | Komt het opgegeven bereik nog in de buurt van het origineel? |
| Laadkabels | Zijn de originele laadkabel(s) aanwezig en onbeschadigd? |
| Banden | Een EV is zwaar en heeft koppel; let op (ongelijke) slijtage |
| Remmen | Door regeneratief remmen weinig slijtage, maar let op roestvorming |
| Software | Zijn de updates uitgevoerd en is de auto netjes losgekoppeld van het vorige account? |
De meeste fabrikanten geven een aparte, langere garantie op de accu dan op de rest van de auto. Die garantie geldt vaak een flink aantal jaren of tot een bepaald aantal kilometers, en dekt doorgaans dat de capaciteit boven een minimumpercentage blijft. De precieze voorwaarden verschillen per merk en per bouwjaar. Vraag daarom altijd na of de accugarantie bij de auto die je op het oog hebt nog loopt, en tot wanneer. Een nog lopende accugarantie geeft veel zekerheid en is een sterk pluspunt bij een tweedehands elektrische auto.
Bij een particuliere verkoper koop je een elektrische auto zonder garantie en zonder controle van de accu. Bij een erkend autobedrijf is dat anders. Wij controleren de auto, kunnen de accuconditie laten uitlezen en leveren met garantie. Zo weet je wat je koopt, in plaats van te gokken op het belangrijkste en duurste onderdeel van de auto.
Bij Kleverlaan in Limmen zijn we als BOVAG-lid en Bosch Car Service ingericht op elektrische auto’s. Klanten uit Limmen, Castricum, Heiloo, Akersloot en de hele regio Alkmaar kunnen bij ons terecht voor een gecontroleerde elektrische occasion, en voor onderhoud en APK daarna.
Bekijk onze occasions of maak eenvoudig online een afspraak, of bel ons op 072 505 7515. We laten je graag zien waar je op moet letten.
Een SOH van 90 procent of hoger is doorgaans gezond. Tussen 80 en 90 procent is nog prima, maar je merkt iets aan het bereik. Onder de 80 procent kom je duidelijk minder ver. Beoordeel de SOH altijd samen met het bouwjaar en de kilometerstand.
De levensduur van de accu van een elektrische auto is in de praktijk lang. Een accu verliest de eerste jaren wat sneller capaciteit en vlakt daarna af. Met normaal gebruik gaat een accu vele jaren en tonnen kilometers mee. Vooral thuis laden en niet voortdurend tot 100 procent laden helpt de levensduur.
Ja. Een erkend autobedrijf kan de accugegevens uitlezen en er een SOH-waarde aan koppelen. Vraag hier altijd naar voordat je een tweedehands elektrische auto koopt, zodat je niet hoeft te gokken op de conditie van het belangrijkste onderdeel.
Dat hangt ervan af. Bij veel elektrische auto’s loopt de fabrieksgarantie op de accu nog een aantal jaren door. Daarnaast krijg je bij aankoop bij een erkend autobedrijf garantie op de auto. Bij een particuliere verkoop heb je die zekerheid meestal niet.
Regelmatig snelladen en de accu vaak op 100 procent houden, versnellen de veroudering enigszins. Het is niet direct schadelijk, maar een auto die vooral rustig thuis is geladen, heeft doorgaans een iets gezondere accu.
Geschreven door het team van Kleverlaan B.V., jouw full-service autobedrijf in Limmen. BOVAG-lid en Bosch Car Service, voor gecontroleerde occasions, onderhoud, APK en advies over elektrische, hybride en benzineauto’s in de hele regio Alkmaar.
"*" indicates required fields