Aankoopkeuring auto: wat wordt gecontroleerd en wat kost het?

Je hebt een occasion gevonden die er goed uitziet. De foto’s kloppen, de prijs is scherp en de verkoper klinkt betrouwbaar. En dan komt de vraag die iedereen zich stelt: koop ik hier nu een goede auto, of koop ik iemand anders zijn probleem?

Een aankoopkeuring geeft daar antwoord op. Bij Kleverlaan in Limmen tillen we wekelijks auto’s op de brug die klanten willen kopen. Hieronder leggen we uit wat er precies wordt gecontroleerd, wat het kost en wanneer het de moeite waard is.

Kort antwoord: wat is een aankoopkeuring?

Een aankoopkeuring is een technische controle van een auto die je wilt kopen, uitgevoerd door een onafhankelijke monteur voordat je tekent. De auto gaat op de brug en er wordt gekeken naar techniek, onderstel, remmen, banden, roest, lakdikte, vloeistoffen, foutcodes in de boordcomputer en de onderhoudshistorie. In de markt kost zo’n keuring globaal 100 tot 200 euro. Dat is vooral zinvol bij een particuliere aankoop of bij een auto van meer dan een paar duizend euro. Koop je bij een erkend autobedrijf met garantie, dan is het meestal overbodig.

Wat wordt er precies gecontroleerd?

Een goede keuring gaat verder dan een rondje om de auto. Dit is wat wij nalopen:

Techniek en onderstel

• Motor en koelsysteem: lekkages, staat van de olie, koelvloeistof, aanwijzingen voor een koppakkingprobleem.
• Remmen: dikte van schijven en blokken, remleidingen, lekkages.
• Ophanging en stuurinrichting: schokdempers, veren, rubbers, stuurhuis en kogels.
• Uitlaatsysteem en roetfilter.
• Aandrijving: koppeling, versnellingsbak, aandrijfassen en hoesjes.
• Banden: profieldiepte, ouderdom, onregelmatige slijtage die op uitlijnproblemen wijst.

Carrosserie en lak

• Roest, en dan vooral op de plekken die je niet ziet: dorpels, wielkasten, bodemplaat en veerpootbevestigingen.
• Laklaagdiktemeting. Daarmee zie je of panelen zijn overgespoten, wat op eerdere schade wijst.
• Pasvorm van naden en spleten. Ongelijke naden verraden plaatwerk dat is vervangen of gericht.
• Ruiten, verlichting en rubbers.

Elektronica uitlezen

De auto wordt aangesloten op diagnoseapparatuur. Foutcodes die kort daarvoor zijn gewist, zijn vaak nog zichtbaar aan de gereedheidsstatus van de systemen. Dat is een van de nuttigste controles die er is, want een gewist motorlampje is de klassieke truc bij een verkoop.

Papieren en historie

• Onderhoudsboekje of digitale onderhoudshistorie: is het onderhoud aantoonbaar en op tijd gedaan?
• Distributieriem: is die vervangen en wanneer? Lees ook ons artikel over distributieriem vervangen.
• APK-historie en de vervaldatum.
• Tellerstand en of die logisch is.
• Aanwezigheid van twee sleutels. Een ontbrekende sleutel laten bijmaken en coderen kost al snel een paar honderd euro.

Wat kost een aankoopkeuring?

De prijzen lopen uiteen omdat de ene keuring grondiger is dan de andere. Als indicatie zie je in de markt:

• Basiskeuring bij een garage: ongeveer 100 tot 150 euro. De auto gaat op de brug, wordt uitgelezen en je krijgt de bevindingen mondeling of in een kort rapport.
• Uitgebreide keuring met schriftelijk rapport: ongeveer 150 tot 200 euro, vaak inclusief laklaagmeting en een puntsgewijze lijst met wat er op korte termijn aankomt.
• Keuring op locatie: een monteur komt naar de auto toe. Duurder, en zonder brug is de controle van het onderstel altijd beperkter.

Zet dat af tegen wat je ermee voorkomt. Een distributieriem die net aan vervanging toe is, kost meer dan de keuring. Een koppakking of een versnellingsbak kost een veelvoud. Bij een auto van 10.000 euro of meer is die honderd euro simpelweg goedkope verzekering.

Dit zijn marktindicaties, geen tarieven. Wil je weten wat wij ervoor rekenen? Bel of mail ons even, dan hoor je het meteen.

Wanneer is een keuring wél nodig, en wanneer niet?

Wel laten doen

• Bij een particuliere aankoop. Je hebt dan geen garantie en nauwelijks verhaal als er iets stuk gaat.
• Bij een auto boven ongeveer 5.000 euro, waar een reparatie snel een groot deel van de aankoopprijs is.
• Bij een auto met veel kilometers of een onvolledige historie.
• Als de verkoper haast heeft, vaag blijft over het onderhoud of de auto niet koud wil laten starten.
• Bij een importauto of een auto met schadeverleden. Zie ook schadeauto kopen.

Meestal overbodig

• Bij een occasion van een erkend autobedrijf mét garantie. Dat bedrijf heeft de auto zelf al doorgemeten en staat er met zijn naam voor. Lees waarom dat verschil uitmaakt in occasion kopen bij een erkend autobedrijf.
• Bij een auto van een paar honderd euro, waar de keuring in verhouding te duur wordt.

Wat je zelf al gratis kunt controleren

Voordat je een keuring boekt, kun je met alleen het kenteken al veel uitsluiten:

1. Vraag het gratis RDW-Voertuigrapport aan. Daarin zie je onder meer of er een verbod voor rijden over de weg geldt en hoe de APK-historie eruitziet.
2. Controleer of de tellerstand logisch is. De RDW registreert tellerstanden bij onder meer elke APK en geeft daar een oordeel over. Dat kun je gratis nakijken.
3. Vraag foto’s van de onderhoudsfacturen. Een verkoper die die niet wil of kan sturen, zegt daarmee al iets.
4. Maak een echte proefrit. Niet alleen door de wijk: rijd een stuk 80 en een stuk snelweg, en luister naar remmen, ophanging en geluiden bij optrekken.

De volledige lijst staat in onze checklist met 12 checks voordat je tekent. Die checklist is wat je zelf doet; de keuring hieronder is wat een monteur eroverheen legt.

Er komt iets uit de keuring. Wat nu?

Dat is geen reden om meteen af te haken. Sterker nog, dat is precies waar je de keuring voor hebt laten doen.

• Kleine punten zoals banden, ruitenwissers of een accu: gebruik ze om de prijs bij te stellen.
• Middelgroot onderhoud zoals een distributieriem of remschijven: vraag of de verkoper het laat doen of de kosten van de prijs haalt.
• Grote punten zoals roest in de constructie, een lekkende koppakking of sporen van zware schade: dan is weglopen de goedkoopste beslissing die je die dag neemt.

Een schriftelijk rapport helpt daarbij enorm. Onderhandelen op basis van een monteursrapport is iets heel anders dan onderhandelen op een onderbuikgevoel.

Aankoopkeuring in Limmen, Heiloo of Castricum

Kleverlaan is Bosch Car Service aan de Rijksweg 154a in Limmen. Onze werkplaats werkt voor alle merken, dus het maakt niet uit wat voor auto je op het oog hebt. Je rijdt de auto bij ons voor, wij zetten hem op de brug, lezen hem uit en vertellen je precies wat we zien. Ook wat er níét mis is, want dat is net zo waardevol.

En we zeggen het eerlijk als de auto gewoon goed is. We verkopen zelf occasions, maar een keuring is een keuring: je betaalt ons voor een onafhankelijk oordeel, niet voor een verkooppraatje.

Maak online een afspraak of bel 072 505 7515. Vanuit Heiloo, Castricum, Akersloot, Uitgeest, Egmond of Alkmaar sta je zo bij ons voor de deur.

Veelgestelde vragen

Wat kost een aankoopkeuring van een auto?

In de markt kost een aankoopkeuring globaal 100 tot 200 euro. Een basiskeuring op de brug met diagnose-uitlezing zit meestal rond de 100 tot 150 euro; een uitgebreide keuring met schriftelijk rapport en laklaagmeting rond de 150 tot 200 euro. Keuren op locatie is duurder en minder grondig, omdat het onderstel zonder brug niet goed te beoordelen is.

Wat wordt er bij een aankoopkeuring gecontroleerd?

De auto gaat op de brug voor een controle van motor, koelsysteem, remmen, ophanging, stuurinrichting, uitlaat, aandrijving en banden. Daarnaast wordt gekeken naar roest, laklaagdikte en pasvorm van panelen, wordt de boordcomputer uitgelezen op foutcodes, en worden onderhoudshistorie, APK-historie, tellerstand en sleutels gecontroleerd.

Is een aankoopkeuring verplicht?

Nee, een aankoopkeuring is nooit verplicht. Het is een vrijwillige controle die je als koper zelf laat uitvoeren. Bij een particuliere aankoop is het wel sterk aan te raden, omdat je daar geen garantie hebt en achteraf nauwelijks verhaal als er iets kapot gaat.

Heeft een aankoopkeuring zin bij een auto van een dealer of erkend autobedrijf?

Meestal niet. Een erkend autobedrijf heeft de auto zelf al doorgemeten en geeft garantie volgens de BOVAG-voorwaarden. Twijfel je toch, bijvoorbeeld bij een auto met een ongewoon lage prijs of een onduidelijke historie, dan kan een onafhankelijke keuring alsnog rust geven.

Hoe lang duurt een aankoopkeuring?

Reken op ongeveer een uur tot anderhalf uur. Een basiskeuring met brug en diagnose is meestal binnen een uur klaar; een uitgebreide keuring met laklaagmeting en schriftelijk rapport duurt langer. Maak wel vooraf een afspraak, want de brug moet vrij zijn.

Wat kan ik zelf gratis controleren voordat ik een auto koop?

Vraag met het kenteken het gratis RDW-Voertuigrapport aan en controleer of de tellerstand als logisch is beoordeeld. Vraag daarnaast foto’s van de onderhoudsfacturen en maak een echte proefrit met zowel een stuk 80-weg als snelweg. Dat sluit al een groot deel van de risico’s uit.