Velgen spuiten: kosten, kleuren en hoe lang het meegaat

Eén moment van onoplettendheid langs een stoeprand en je velg heeft een schaafplek die je nooit meer niet ziet. Of de lak is na tien winters gewoon op: dof, bladderend en met witte uitslag rond de spaken.

Velgen spuiten is bij A.A.S. Kleverlaan Autoschadeherstel in Limmen dagelijks werk. Hieronder wat het kost, welke afwerkingen er zijn en waar je op moet letten voordat je je velgen wegbrengt.

Kort antwoord: dit kost velgen spuiten

Een set van vier velgen laten spuiten kost in de markt globaal 300 tot 500 euro; poedercoaten ligt met 400 tot 700 euro hoger maar gaat langer mee. Per losse velg reken je op 75 tot 125 euro. Daar komt vaak nog het afhalen en terugmonteren van de banden bij, ongeveer 15 tot 25 euro per wiel. Velgen met een gepolijste diamond cut-rand zijn duurder omdat die op een draaibank moeten worden bijgewerkt. Bij normaal gebruik gaat een goede velgcoating drie tot zeven jaar mee.

Wanneer laat je velgen spuiten?

• Stoeprandschade. De klassieker. Een schaafplek op de rand is bijna altijd goed te herstellen zolang het aluminium niet is gescheurd.
• Afbladderende of doffe lak. Meestal op de leeftijd van acht jaar en ouder, versneld door strooizout en agressieve velgenreinigers.
• Corrosie onder de lak. Witte, poederige uitslag die van onder de laklaag omhoog komt. Dit gaat door als je er niets aan doet.
• Een andere kleur. Van zilver naar zwart of antraciet verandert het karakter van een auto meer dan welke andere ingreep ook, en het is relatief goedkoop.
• Vlak voor de verkoop. Nette velgen tillen de eerste indruk flink op. Zie ook wat dat doet met je inruil- of verkoopprijs.

Spuiten of poedercoaten: wat is het verschil?

Dit is de belangrijkste keuze die je maakt, en het verschil zit in de techniek.

Nat spuiten

De velg wordt geschuurd, geprimerd en met vloeibare lak gespoten, net als een carrosseriepaneel. Voordeel: elke kleur is exact te mengen, ook de originele fabriekskleur, en plaatselijk bijwerken kan. Nadeel: de laag is minder hard dan poedercoat.

Poedercoaten

De velg wordt kaalgemaakt, er wordt een droog poeder elektrostatisch op aangebracht en die laag wordt in een oven uitgehard. Het resultaat is een dikkere, hardere en veel slagvaster laag die beter bestand is tegen steenslag, remstof en strooizout.

Let op: poedercoaten kan alleen met de banden eraf en de velg volledig kaal. Dat betekent demonteren, banden afhalen, ventielen en eventuele bandenspanningssensoren eruit, en achteraf opnieuw monteren en balanceren. Die extra handelingen verklaren een groot deel van het prijsverschil.

Ons advies: poedercoat voor velgen die je jaren wilt houden en die het hele jaar door onder de auto zitten. Nat spuiten als je één beschadigde velg wilt bijwerken of een specifieke fabriekskleur exact wilt matchen.

Richtprijzen

• Eén velg nat spuiten: ongeveer 75 tot 125 euro, afhankelijk van maat en beschadiging.
• Set van vier nat spuiten: ongeveer 300 tot 500 euro.
• Set van vier poedercoaten: ongeveer 400 tot 700 euro, inclusief kaalmaken.
• Banden afhalen, terugzetten en balanceren: ongeveer 15 tot 25 euro per wiel.
• Diamond cut herstellen: ongeveer 150 tot 250 euro per velg, omdat de gepolijste rand op een draaibank opnieuw moet worden afgedraaid.
• Grote maten en meerdelige velgen: hoger, simpelweg omdat er meer oppervlak en meer werk is.

Marktindicaties, geen tarieven. Wat het voor jouw velgen kost, hangt af van de maat, de afwerking en hoe beschadigd ze zijn. Vraag een offerte aan en we kijken er even naar.

Kleuren en afwerkingen

• Zwart hoogglans. Strak en tijdloos, maar laat remstof en waterkringen goed zien.
• Zwart mat of satijn. Populair en verbergt vuil beter. Nadeel: mat mag je niet polijsten, dus een kras eruit halen is lastiger.
• Antraciet en gunmetal. De veiligste keuze op vrijwel elke autokleur en het minst gevoelig voor vuil.
• Zilver in de fabriekskleur. Als je de auto in originele staat wilt houden, bijvoorbeeld bij lease of een latere verkoop.
• Bronze, goud of two-tone. Uitgesproken, en dus iets wat de kopersgroep bij verkoop kan beperken.

Twijfel je? Antraciet is bijna altijd de keuze waar mensen achteraf tevreden over blijven. Zwart hoogglans op een donkere auto ziet er prachtig uit op de dag van ophalen, maar vraagt wel onderhoud.

Diamond cut velgen: eerst even checken

Steeds meer fabrieksvelgen hebben een diamond cut-afwerking: de buitenrand en de spaakranden zijn blank afgedraaid, waardoor ze glimmen als metaal, met daaroverheen een transparante laklaag.

Zodra die laklaag ergens beschadigd is, komt er vocht onder en ontstaat corrosie die zich onder de lak uitbreidt. Herstellen kan, maar dat vraagt een speciale draaibank, en dat is de reden dat het duurder is dan gewoon spuiten. Een alternatief is de velg volledig in één kleur zetten en het diamond cut-effect loslaten. Dat is aanzienlijk goedkoper en vaak duurzamer.

Verandert de kentekenkleur als ik mijn velgen spuit?

Nee. De kleur die bij je kenteken is geregistreerd, gaat over de carrosserie van de auto. Velgen vallen daar niet onder, dus je hoeft niets door te geven aan de RDW.

Dat ligt anders als je de auto zelf een andere kleur geeft. Dan moet je dat wél melden, ook bij een tijdelijke wrap. Hoe dat werkt, leggen we uit in wrappen of spuiten.

Hoe lang gaat het mee, en hoe houd je het mooi?

Bij normaal gebruik gaat een vakkundig aangebrachte coating drie tot zeven jaar mee. Poedercoat zit aan de bovenkant van die range, nat spuitwerk aan de onderkant. Wat de levensduur het hardst verkort:

1. Zure velgenreinigers. Die vreten de toplaag aan. Gebruik een pH-neutrale reiniger.
2. Remstof laten zitten. Remstof is heet metaalpoeder dat zich inbrandt. Wekelijks even afspoelen scheelt jaren.
3. Strooizout. In de winter regelmatig de wielen meespoelen, ook aan de binnenkant.
4. Hogedruk vlak op de rand. Houd afstand, zeker bij randen en ventielen.
5. Montage door iemand met haast. Laat banden wisselen door een bedrijf dat met velgbeschermers werkt.

Meer over lakverzorging in het algemeen staat in ons artikel over polijsten, lakverzegeling en keramische coating.

Velgen laten spuiten in Limmen

A.A.S. Kleverlaan Autoschadeherstel zit aan de Rijksweg 154a in Limmen en beschikt over drie moderne spuitcabines. Dat betekent dat we velgen kunnen meenemen in de reguliere planning en spoedklussen vaak snel kunnen oppakken.

Handig detail: onze werkplaats zit ernaast, dus het afhalen van de banden, het opnieuw monteren en het balanceren gebeurt onder hetzelfde dak. Je hoeft niet eerst naar de bandenspecialist en dan naar de spuiterij. Bekijk ook wat we verder doen aan schadeherstel en truck- en industriespuitwerk.

Bel 072 505 7515 of vraag online een prijsopgave aan. We helpen klanten uit Limmen, Heiloo, Castricum, Akersloot, Uitgeest, Egmond, Heerhugowaard en Alkmaar.

Veelgestelde vragen

Wat kost het om velgen te laten spuiten?

Een set van vier velgen nat spuiten kost in de markt globaal 300 tot 500 euro. Poedercoaten ligt hoger, ongeveer 400 tot 700 euro, maar gaat langer mee. Per losse velg reken je op 75 tot 125 euro. Het afhalen en terugmonteren van de banden komt daar meestal nog bij, zo’n 15 tot 25 euro per wiel.

Wat is beter: velgen spuiten of poedercoaten?

Poedercoat geeft een dikkere en hardere laag die beter bestand is tegen steenslag, remstof en strooizout, en is de betere keuze voor velgen die je jaren houdt. Nat spuiten is geschikter als je één beschadigde velg wilt bijwerken of een specifieke fabriekskleur exact wilt matchen, en maakt plaatselijk herstel mogelijk.

Hoe lang gaat een gespoten velg mee?

Bij normaal gebruik drie tot zeven jaar. Poedercoat zit aan de bovenkant van die range. De levensduur wordt vooral bekort door zure velgenreinigers, ingebrande remstof, strooizout en hogedruk vlak langs de rand.

Moet ik een kleurwijziging van mijn velgen doorgeven aan de RDW?

Nee. De kleur die bij het kenteken hoort, gaat over de carrosserie van de auto en niet over de velgen. Spuit je alleen de velgen in een andere kleur, dan hoef je niets te melden. Verf of wrap je de auto zelf in een andere kleur, dan moet dat wel worden doorgegeven.

Kunnen diamond cut velgen worden hersteld?

Ja, maar dat vraagt een draaibank om de gepolijste rand opnieuw af te draaien, en dat maakt het duurder dan gewoon spuiten: reken op ongeveer 150 tot 250 euro per velg. Een goedkoper alternatief is de velg volledig in één kleur zetten en het diamond cut-effect loslaten.

Kan stoeprandschade uit een velg worden gehaald?

Meestal wel. Een schaafplek op de rand wordt uitgevuld, geschuurd en opnieuw afgelakt, en is daarna niet meer te zien. Is het aluminium gescheurd of is de velg krom, dan is spuiten geen oplossing en moet de velg beoordeeld worden op veiligheid.